P+F電感式開關NBB5-18GM50-E0-5M倍加福

產品簡介：
德國倍加福P+F電感式傳感器NBB5-18GM50-E0-5M

特點介紹:

一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。

立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，

減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。

減速機啟動時，齒輪由于得不到潤滑導致機械磨損甚至損壞。

小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，

如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。

而當df-d>6～7mn時， 采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯接，

軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不

大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。

軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。

因此，在您安裝減速器時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。

是安裝前確認電機和減速器是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。

是旋下減速器法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整夾緊環(huán)使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。

之后，取走電機軸鍵。是將電機與減速器自然連接。連接時必須減速器輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。

如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。

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